Descrição do Produto
Combinações de máquinas para pintura automática de carroceria automotiva com tecnologia de pintura à base d'água, em 3 camadas de tinta (primária, tinta base e verniz) com tecnologia úmido sobre úmido, contendo: 24 robôs para pintura (sendo 8 para aplicação da camada primária, 8 para a aplicação da camada de tinta base e 8 para a aplicação de verniz), com 5 ou mais graus de liberdade, atomizador de tintas eletrostático rotativo (sendo 16 robôs com atomizador com a tecnologia iX Bell), painel de controle do sistema pneumático, painel de comando com sistema de programação próprio dotados de terminal de programação portátil, sistema de fornecimento de tintas (sendo 16 robôs alimentados via cartuchos e 8 via múltiplas bombas de engrenagem); 12 robôs de movimentação com 5 ou mais graus de liberdade para troca de cartuchos; painéis elétricos e painel de controle para cada seção de pintura; sistema supervisório com programação da cor da pintura por meio de leitura de códigos de barras; sistema supervisório do processo; cabines de enclausuramento customizadas de montagem modular com no máximo 10m de altura e 10m de largura, contendo sistema de insuflamento, exaustão seca com uso de filtros de papelão, recirculação de ar, controle de temperatura e umidade; câmaras de secagem a gás e resfriamento para pré-cura entre processos; estufa para cura progressiva da tinta em 3 estágios com resfriador na saída; sistema oxidador térmico regenerativo (Regenerative Thermal Oxidizer - RTO) para a queima dos gases e compostos voláteis da estufa; sistema de abastecimento de tintas, contendo tanques de mistura e abastecimento das tintas, tanque de mistura de diluente para limpeza do sistema, bombas de transferência e agitadores; sistema automático de transporte da carroceria da saída da linha de aplicação de massa protetiva percorrendo as seções de pintura, pré-cura, estufa, reparo e inspeções até a linha de montagem, tracionado por correntes ou fricção, com seção isolada de transporte dentro das etapas de pintura e pré-cura, com seus respectivos suportes para movimentação da carroceria; podendo conter ou não dutos para exaustão dos gases das cabines, painéis elétricos e demais materiais de montagem e funcionamento.
Esta descrição técnica define os requisitos mínimos que o produto importado deve atender para se beneficiar da alíquota reduzida de II prevista no Ex-Tarifário.