Equipamentos para ensaios não destrutivos por meio de ultrassom, para detecção de falhas em trilhos de vias ferroviárias, próprios para serem montados em veículos rodoferroviários, dotados basicamente de, carros inteligentes de teste contendo cada um duas rodas e equipados com 4 unidades de rodas sondas, transdutores de medição de 0,38, 45, e 70 graus, com avanço e reverso, tecnologia “Serpentine” e/ou “Smartcall”, processador de sinal digital de alta velocidade, câmeras de alta velocidade para gravação de trechos da via, gabinete elétrico e de processamento digital, dispositivo de inspeção por ultrassom com capacidade de resolução igual ou superior a 65.536 amostras por quadro e multicanal, modalidades de trabalho “pare e confirme” (stop and confirm) e “Sem parar” (non-stop), análise das condições da superfície do trilho através de corrente parasita, composto por 30 bobinas distribuídas, 15 canais por trilho, dos quais 12 canais são para medir a superfície do topo do boleto e 3 canais na lateral do boleto do trilho.